По словам Владимира Ефимова, заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства, применение технологии «стена в грунте» является важным элементом подготовки строительной площадки. Этот метод не только гарантирует устойчивость котлована, но также создает эффективную защиту от грунтовых вод. В общей сложности для возведения защитного ограждения потребуется около 21 тысячи кубометров железобетона, согласно данным, представленным на сайте mos.ru. Станция будет расположена на перекрестке активного Калужского шоссе и проспекта Славского, а проект включает удобные выходы к жилым кварталам, социальным объектам и остановкам общественного транспорта. В процессе укрепления ведутся также земляные работы. Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман сообщил, что уже вывезено более 47 тысяч тонн грунта, что составляет 16% от общей массы в 290 тысяч тонн, и все работы проводятся в соответствии с действующими нормативами. Троицкая линия метро обеспечит связь между историческим центром столицы и Троицком, проходя через несколько административных округов, включая Южный, Юго-Западный, Троицкий и Новомосковский. Данная линия будет протяженностью более 43 километров, что сделает её самой длинной среди радиусов метро за пределами МКАД. Реализация данного проекта существенно улучшит транспортное сообщение Троицка и снизит нагрузку на южные участки Сокольнической и Калужско-Рижской линий.
