30 марта 2026 года Санкт-Петербург приступает к активному строительству транспортных тоннелей. На минувшей неделе был опубликован документ, касающийся планировки территории, где планируется возведение тоннеля под Западным скоростным диаметром и железнодорожными путями. Этот тоннель соединит Бассейную улицу и проспект Народного Ополчения и будет рассчитан на высокую проходимость, с четырьмя-шестью полосами движения. Полное проектирование завершится в феврале 2027 года, после чего начнется строительство.
Помимо этого, власти города одобрили создание крупного транспортного тоннеля в центре, который расположится под Московским вокзалом и будет завершен к 2028 году. Этот проект станет частью престижного направления ВСМ. Тоннель под ЗСД, в отличие от центра, является более привычным городским объектом, хотя его возведение поможет значительно разгрузить прилегающие улицы.
Последний тоннель в Санкт-Петербурге открыли в 2019 году, а за последние 10 лет город не строил подобные сооружения самостоятельно. В то же время Смольный активно проектирует путепроводы, поскольку они экономически более выгодны. По словам экспертов, современные технологии делают возможным строительство тоннелей даже в сложных условиях исторической застройки.
Например, еще в советское время планировалось строительство тоннеля под площадью Восстания. Буквально несколько лет назад существовал вариант подготовки тоннеля под Митрофаньевским шоссе, но его отложили, что привело к пробкам на подъезде к платной трассе. Тоннели имеют ряд преимуществ: они освобождают поверхность и сохраняют эстетику города. Это открывает возможности для подземных улиц, парковок и торговых центров, что может помочь избежать общественных конфликтов при строительстве новых объектов.