На слушаниях, организованных специальной комиссией Рийгикогу по борьбе с коррупцией 19 января, депутат Андрис Кулбергс заявил, что завершение строительства железной дороги Rail Baltic, соединяющей страны Балтии и Польшу, к 2030 году маловероятно. Он отметил, что ни одна из стран не сможет подготовить свой участок к этому времени. Кулбергс выделил проблемы, возникшие в процессе строительства, и подчеркнул необходимость надежного финансирования из бюджета ЕС на 2028-2034 годы. Латвийская часть проекта нуждается в 4,4 миллиарда евро, и наибольшие трудности ожидаются при строительстве участка от Риги до Саласпилса, проектирование которого еще не начато. Он добавил, что если Латвия обеспечит финансирование, срок завершения может быть продлен до 2034-35 годов. В свою очередь, Анвар Салометс из Rail Baltic Estonia указал на техническую осуществимость завершения работ в Эстонии, где активно строится 100 километров дороги. Вице-канцлер Министерства климата Сандер Салму подтвердил, что с финансированием завершение к 2030 году возможно, отметив выделение 435 миллионов евро в этом году и запланированные 500 миллионов на следующий год. Председатель комиссии Анастасия Коваленко-Кылварт подчеркнула важность получения актуальной информации о проекте и его перспективах.