На встрече с журналистами 27 января начальник Куйбышевской железной дороги Вячеслав Дмитриев сообщил о поддержке плана строительства метро рядом с вокзалом в Самаре. По его словам, данный пассажирский узел является самым крупным на территории КбшЖД, и ежедневно через него проходят около 18 тысяч пассажиров, что в пиковые часы возрастает до 25 тысяч. Дмитриев подчеркнул важность синхронизации различных видов транспорта для комфортных поездок пассажиров. Он отметил, что вокзал проектировался с учетом будущей станции метро, для чего в пешеходном переходе предусмотрена специальная стена. Глава КбшЖД также выразил надежду, что с развитием метрополитена удастся улучшить общественное пространство на Комсомольской площади. В январе этого года состоялись несколько встреч с Минтрансом для обсуждения продления метро до вокзала. В Самаре единственная линия метро насчитывает десять станций, и в планах — постройка еще пяти станций к 2035 году. Ожидается, что окончательное утверждение дальнейших проектов завершится к 2027 году.
Вопрос-ответ
Почему строительство станции метро у вокзала в Самаре так важно?
По словам начальника Куйбышевской железной дороги, вокзал в Самаре является крупнейшим пассажирским узлом на территории КбшЖД. Ежедневно он обслуживает около 18 тысяч человек, а в часы пик — до 25 тысяч. Строительство метро позволит синхронизировать разные виды транспорта, сделав поездки для пассажиров более комфортными и быстрыми.
Была ли станция метро у вокзала запланирована изначально?
Да, вокзал проектировался с учетом будущего строительства станции метрополитена. В конструкции пешеходного перехода уже предусмотрена специальная стена для соединения с будущей станцией.
Какие дальнейшие планы по развитию метро в Самаре?
В настоящее время в Самаре действует одна линия метро с десятью станциями. Согласно планам, к 2035 году планируется построить еще пять новых станций. Окончательное утверждение проектов по дальнейшему развитию метрополитена ожидается к 2027 году.