Проект строительства путепровода через железную дорогу, который должен соединить улицу Куликова с площадью Карла Маркса и уменьшить загруженность Вокзального путепровода, продолжает оставаться в состоянии неопределенности. Несмотря на то, что участок для его строительства уже включен в Генеральный план, финансов на реализацию проекта пока нет.
В начале июня администрация Астрахани выпустила постановление, которое запрещает применение межевания участка, необходимого для строительства, на территории бывшего троллейбусного парка. Это заявление прозвучало как сигнал об отмене планов по строительству моста, особенно на фоне новости о передаче этой территории под жилую застройку.
В ответ на возникшие вопросы в администрации пояснили, что новое постановление не отменяет существующие планы по строительству путепровода, однако сроки его реализации остаются неизвестными. Важно отметить, что путепровод включен в действующий Генплан, но его попадание в новый документ остается под вопросом. Жителям новых жилых комплексов, расположенных за железной дорогой, может грозить необходимость пеших переходов через пути.
Вопрос-ответ
Почему строительство путепровода от улицы Куликова до площади Карла Маркса приостановлено?
Основная причина — отсутствие финансирования. Несмотря на то, что участок под строительство включен в действующий Генеральный план города, средства на реализацию проекта пока не выделены.
Означает ли недавнее постановление администрации об отмене межевания участка полную отмену проекта?
Нет, согласно пояснениям администрации, постановление не отменяет планы по строительству путепровода. Однако оно вносит неопределенность, так как эта территория также рассматривается под жилую застройку, а конкретные сроки реализации проекта по-прежнему неизвестны.
Какова судьба путепровода в градостроительных планах?
Путепровод включен в действующий Генеральный план Астрахани. Однако его перенос в новый, разрабатываемый Генплан, находится под вопросом, что создает риски для будущего проекта.
Чем грозит отмена строительства для жителей?
В первую очередь, это скажется на жителях новых жилых комплексов, расположенных за железной дорогой. Без путепровода им, возможно, придется пересекать железнодорожные пути пешком, что неудобно и небезопасно. Также сохранится высокая загруженность существующего Вокзального путепровода.